Trinquetaille-broen
Et skråstilt urbant perspektiv, iøynefallende skritt og små fargerike silhuetter: Van Gogh forvandler en daglig passasje fra Arles til en moderne scene.
Hva viser denne tabellen?
Trinquetaille-broen studert her er versjonen malt i Arles i oktober 1888, referert F481/JH1604. Van Gogh rammer knapt inn Rhône: han velger tilgang til broen, dens trapper, dens vegger, forkleet som skjærer toppen av scenen og noen få forbipasserende redusert til fargeaksenter.
Fartsfølelsen kommer derfor ikke fra en nøyaktig beskrevet folkemengde Den oppstår fra skråperspektiv, fra stigning av trappetrinn og fra ørsmå silhuetter som øyet møter underveis. "Pressed" betegner her en visuell effekt, ikke dokumentarisk informasjon om deres virkelige utseende.
To broer av Trinquetaille i 1888
Samme tittel dekker to vidt forskjellige malerier Det ene i juni utvikler brua, Rhône og kaiene Det i oktober strammer feltet på trappetrinnene og gjør byen til et system av skråplan.
Trinnene og forbipasserende
Broen er beslaglagt fra byen Dekket stenger den øvre delen, trappene stiger i vinkel og det gule treet byr på et skjørt motpunkt til denne tunge arkitekturen.
Rhône, broen og fargen
Utsikten er mer åpen Det intense blå i strukturen, syrinkaiene, mørketallene og de oransje innslagene utgjør en lysere og mer beskrivende elvescene.
Hvordan perspektiv setter byen i bevegelse
Van Gogh bruker ikke perspektiv som skoledemonstrasjon Det gjør det følsomt gjennom brudd, skrå og skalaer av figurer som tvinger blikket til å stige, snu og gå seg vill under broen.
Trinn gir momentum
Trappeflyvninger danner bånd som går oppover Deres forkortede rytme kondenserer dybden og forvandler en banal oppstigning til et visuelt dytt.
Forkleet skjærer himmelen
Den horisontale massen til broen fungerer ikke bare som bakteppe Den tynger scenen, reduserer himmelåpningen og gjør forbipasserende enda mindre.
Treet motstår stein
En tynn stamme og gult løvverk står i dette mineralmiljøet Denne organiske vertikalen bremser diagonalenes vei og signaliserer høsten.
Figurer blir aksenter
Rødt, blått eller mørkt, karakterene er for små til å danne portretter Rollen deres er rytmisk: de måler plass, punkterer trinnene og foreslår kontinuerlig sirkulasjon.
Van Gogh beskriver selv den grå morgenen
I et brev til Theo siterer Vincent "Trinquetaille-broen med alle disse trinnene". Han spesifiserer at lerretet ble laget en grå morgen: steiner, asfalt og belegningsstein er grå, himmelen blekblå, de små fargerike figurene og treet dekket med gult løvverk.
"Trinquetaille-broen med alle disse trinnene"
Denne beskrivelsen bekrefter at døvesortimentet er frivillig Hun tilhører en serie malerier i format nr. 30 beregnet på hennes utsmykningsprosjekt, der Van Gogh veksler på svært fargerike verk og malerier i brutte toner.
Kilde: Vincent van Gogh, brev 703 til Theo, 13. oktober 1888.
Broen malt, ødelagt og deretter erstattet
Metallbroen Van Gogh visste ikke var den nåværende veibroen Fotografiene hjelper til med å skille det historiske motivet, dets ødeleggelse og strukturen som ble gjenoppbygd etter krigen.
Den historiske broen
Denne eldgamle utsikten viser metallstrukturen og bredden av Rhône nær det urbane landskapet kjent av Van Gogh.
Det historiske bruddet
Den gamle brua ble ødelagt under andre verdenskrig Landskapet som er synlig i dag kan derfor ikke akkurat gjengi innrammingen av 1888.
Finn det urbane hjørnet
Den moderne innrammingen minner om nærheten mellom kai, rampe, vegetasjon og overgang, uten å hevde å gjenopprette det manglende arbeidet.
Den nye broen fra La Roquette
Den nåværende strukturen, som ble tatt i bruk tidlig på 1950-tallet, forbinder fortsatt Arles sentrum med Trinquetaille-distriktet.
Å huske: å søke etter "Van Gogh-broen" på stedet består fremfor alt i å finne et forhold mellom Rhône, kaiene og stigningen mot Trinquetaille. Den nøyaktige arkitekturen til maleriet fra oktober 1888 har forsvunnet.
Hvorfor virker denne scenen så moderne?
Fordi Van Gogh maler mindre av et monument enn en flyt: å klatre, å krysse, å forsvinne.
Broen er et moderne anlegg Den organiserer trafikken mellom det gamle sentrum av Arles og Trinquetaille, på den andre siden av Rhône. I oktoberversjonen trekker elven og panoramaet seg tilbake til fordel for denne fysiske opplevelsen av passasjen.
Komposisjonen nekter også turistutsikten Himmelen er smal, strukturen skjærer feltet, veggene okkuperer store områder og figurene tilbyr ingen individuell historie De er brukere av byen, absorbert i reisen Van Gogh slutter seg dermed til et sentralt problem av moderne maleri: hvordan representere det vanlige livet uten å forvandle det til en anekdote?
Grått betyr ikke fravær av farge De lar de små røde, blå og gule vibrere mer På avstand virker helheten rolig; på nært hold leder disse aksentene blikket som signaler arrangert langs en rute.
Naboverk fra oktober 1888
I brevet av 13. oktober samler Van Gogh Pont de Trinquetaille med andre malerier av format nr. 30. De viser hans ønske om å tenke på flere malerier som en sammenhengende dekorasjon, vekslende ødelagte grå og dristige farger.
Viadukten
En annen trafikkarkitektur, et annet grått bilde: Jernbanelinjen passerer over veien og kontrasterer massen til strukturen med de små figurene.
Tarascons Flid
Van Gogh plasserer røde og grønne kjøretøy her foran rosa og gule vegger. Denne kromatiske eksplosjonen reagerer på de brutte tonene til de to broene.
Sammenlign med et øyeblikk
Dette maleriet er ofte dårlig identifisert fordi juniversjonen sirkulerer mer. F- og JH-referansene er fortsatt den sikreste måten å skille verkene på.
| Arbeid | Dato | Referanse | Innramming | Dominerende farger | Hovedide |
|---|---|---|---|---|---|
| Trinquetaille-broen | juni 1888 | F426/JH1468 | Bro, Rhône og kaier | Blå, syrin, grønn, oransje | Elvestedet |
| Trinquetaille-broen | oktober 1888 | F481/JH1604 | Trapper og under brua | Knust grå, blek blå, gul | Bytrafikk |
| Viadukten | oktober 1888 | F480/JH1603 | Skinne over veien | Grå, oker, knuste toner | Moderne infrastruktur |
Forstå arbeidet
Hvor er Pont de Trinquetaille fra 1888?
Oktoberversjonen F481 er generelt gitt i private samlinger Publiserte dimensjoner varierer litt mellom kataloger; omtrent 73,5 × 92,5 cm forblir den ofte brukte målingen.
Hvorfor er det to malerier med samme tittel?
Van Gogh malte motivet flere ganger i 1888. juniversjonen F426 viser i stor grad Rhône og strukturen til broen; den fra oktober F481 favoriserer trinn og byrom.
Har karakterene det virkelig travelt?
Vi kan ikke kjenne deres hastighet Inntrykket kommer fra diagonalene, figurenes lille skala og deres fordeling på en stigende bane Det er en formell lesning, ikke en biografisk sikkerhet.
Kan vi fortsatt se broen malt av Van Gogh?
Ikke i sin tilstand fra 1888. Den gamle broen ble ødelagt i 1944 og erstattet av den nåværende strukturen, innviet i 1951. Stedet, Rhône og forholdet mellom de to bankene er imidlertid fortsatt lesbare.
Hva er "Format nr. 30"?
Dette er et kommersielt lerretformat Van Gogh bruker denne størrelsen til flere verk i sitt arlesiske dekorative prosjekt, som lar ham tenke på maleriene som en helhet.
Arles, landskap og Van Gogh
Finn malerens landskap og reproduksjoner inspirert av hans arlesiske periode.
0 commentaire