Milano · reiseleder oppdatert i juli 2026
Museet der Leonardo blir ingeniør
Leonardo da Vinci National Museum of Science and Technology er ikke et maleri museum Det er et enormt campus hvor mesterens tegninger tar på volum, deretter hvor lokomotiver, fly, skip, rom og telekommunikasjon forteller historien om fem århundrer med oppfinnelse.
Det direkte svaret
Er museet virkelig verdt besøket?
Ja, spesielt hvis du vil forstå Leonardo utover The Mona Lisa og The Last Supper. Besøket knytter notatbøkene hans til konkrete problemer: løfte en last, flytte vann, organisere en by, produsere, befeste, stjele. Galleriene unngår klisjeen til "geniet som finner opp på egen hånd" og plasserer ideene hans blant ingeniørene til Quattrocento.
Men navnet på museet kan være misvisende. Du vil ikke se et stort manuskript som Codex Atlanticus, oppbevart på Ambrosian Library, og heller ikke autografmaleri. Hjertet av ruten er en samling historiske modeller laget på 1900-tallete århundre etter nøyaktig identifiserte tegninger, supplert med eldgamle bøker, Lombard-verk og oppslukende enheter.
Stedets historie
Et kloster som er blitt et minnelaboratorium
Museet ble innviet 15. februar 1953 i det gamle Olivetan-klosteret San Vittore al Corpo, restaurert etter krigens ødeleggelse. Komplekset bevarer to klostre inspirert av renessansearkitektur. Industrimannen Guido Ucelli leder prosjektet til et nasjonalt museum som er i stand til å knytte sammen industri, forskning, arv og pedagogikk.
Fra åpningen fungerte Leonardo som en tutelary figur En stor utstilling inneholder deretter modeller konstruert fra hans manuskripter Den nåværende presentasjonen, fullstendig redesignet og åpnet i 2019, bevarer denne museumsarven samtidig som den korrigerer altfor heroiske eller anakronistiske lesninger.
Et nasjonalt museum, ikke et isolert "Leonardo-museum"
Leonardos navn uttrykker en metode: observere, tegne, eksperimentere og forbinde ulike områder Resten av museet utvider denne ambisjonen med autentiske industrielle gjenstander fra 1800-tallete århundre i romalderen.
Hjertet av besøket
Hvordan lese Leonard galleriene
Ruten på mer enn 1300 m² starter fra Firenze på 1400-tallete century, passerer gjennom kulturen til toskanske ingeniører, og følger deretter Leonardo inn i Sforza Milano Rommene tar for seg krig, arbeid, produksjon, flytur, vannveier, arkitektur og mesterens innflytelse på lombardisk maleri.
Ikke se etter en linje med "kjente oppfinnelser" Se heller på dialogen mellom tre nivåer: den originale reproduserte tegningen, forskernes tolkning og den materielle modellen Det er i dette gapet besøket blir fascinerende.
Det du ser
- historiske modeller produsert hovedsakelig på 1950-tallet;
- tolkninger basert på identifiserte folioer;
- verk, bøker og gjenstander som plasserer Leonardo i hans tid;
- en samtidsmuseografi som også avslører usikkerheter.
Det du ikke ser
- maskiner bygget og testet av Leonardo selv;
- bevis på at hvert prosjekt ville ha fungert i reell skala;
- en samling autografmalerier;
- en katalog over oppfinnelser som dukket opp uten forgjengere eller kontekst.
Seks stopp du ikke bør gå glipp av
Leonardos ideer tar form
1. Den store armbrøsten materialiserer et spektakulært våpen av Codex Atlanticus, hvis omfang er like mye en demonstrasjon for en beskytter som et byggbart prosjekt.
2. Overskruen viser Leonardos fascinasjon for luftmotstand Museet minner om at kunstneren selv hovedsakelig vurderte en liten modell: den tilgjengelige drivkraften tillot ikke flyging av en maskin i naturlig størrelse.
3. Fallskjermen gjør intuisjonen til en luft som er i stand til å yte motstand forstått. 4. Den ideelle byen kobler sirkulasjon, hygiene, kanaler og separasjon av nivåer. 5. Anleggsmaskiner avslør en verkstedobservatør. 6. Den siste delen samler lombardisk maleri og sene tegninger for å minne oss på at ingeniøren og kunstneren er én person.
Langt utover Leonardo
Andre samlinger som rettferdiggjør en halv dag
Museet er det største vitenskapelige og tekniske museet i Italia Når du har besøkt Leonard-galleriene, endrer gjenstandene i naturlig størrelse radikalt omfanget av besøket: tog, skip, fly, kraftstasjoner, telekommunikasjon og erobring av verdensrommet.
Objekt-showet
S 506-ubåten Enrico Toti
Toti ble lansert i 1967, den første ubåten bygget i Italia etter andre verdenskrig, og ble med i museet i 2005 etter spektakulær transport med Lombard-veier. Eksteriøret er synlig med den generelle billetten; ombordstigning krever en egen guidet plass, på italiensk.
Foto: Jakub Hałun, CC BY-SA 4.0.
Rail
Fire baner, damp - og elektriske lokomotiver, historisk utstyr og redegjørelse for den tekniske foreningen av Italia.Foto: Andrea Fasani, CC BY 4.0.
Milanese transport
Den oransje trikken plassert midt i lokomotivene viser hvordan teknologi, by og daglig bruk responderer på hverandre Foto: Antonina Dattola, CC BY-SA 4.0.
Telekommunikasjon
Fra telegraf til fjernsyn blir kjente enheter en historie om nettverk, gester og design Foto: Antonina Dattola, CC BY-SA 4.0.
Space
Månestein, Vega-utskyter, Merz-Repsold-teleskop og instrumenter forteller historien om observasjonen og deretter utforskningen av kosmos.
Luft
Fra Forlaninis eksperimentelle helikopter til XX-flye århundre, paviljongen viser testene som går foran mestring av flukt.
Hav
Seilbåtskolen Ebe, transatlantiske Conte Biancamano, marinemodeller og katamaran Luna Rossa utgjør en av de store italienske marinesamlingene.
Energi og materialer
Regina Margherita termoelektriske kraftverk, kjemi, metaller og nye materialer forklarer hvordan en oppfinnelse blir et industrielt system.
Velg ditt tempo
Tre reiseruter avhengig av tilgjengelig tid
Tomten er større enn den ser ut fra gaten. Bygningene følger hverandre rundt klostrene og deretter mot transportpaviljongene. En for ambisiøs rute gjør raskt besøket til et løp: velg to eller tre prioriteringer før du går inn.
Leonard Essential
- Léonard Galleries på 2e gulv
- Ideell by, fly og vannveier
- Kloster og syv vismenn
- En stor gjenstand: Toti eller jernbanepaviljong
Den beste balansen
- Leonard Galleries uten å forhaste seg
- Rom og telekommunikasjon
- Pause ved klosteret
- Jernbane-, luft- og sjøflagg
- Utvendig av Toti-ubåten
Dybdebesøk
- 4 timers kurs
- Reservert besøk til Toti
- Regina Margherita Central
- Midlertidig utstilling eller i.lab
- Tilbake til favorittmodeller
Praktisk informasjon 2026
Rutetider, billetter, tilgang og reservasjon
Disse dataene ble verifisert på den offisielle nettsiden 30. juli 2026. Helligdager, aktiviteter og spilleautomater på Toti kan endre organisasjonen: se alltid museumskalenderen før reisen.
Frem til 13. september 2026
Tirsdag - fredag: 10 - 18 Lørdag, søndag og helligdager: 10 - 19 Siste inngang en time før stenging.
Fra 15. september 2026
Tirsdag - fredag: 9:30 - 17 lørdag og søndag: 9:30 - 18:30 Stengt ordinære mandager, 24. og 25. desember og 1er januar.
Billetter
Full pris: €13. Redusert pris: €8. faste utstillinger, inkludert Léonard-galleriene, er inkludert. Noen opplevelser krever en reservasjon eller ekstra kostnad.
Transport
Metro M2 eller M4, Sant'Ambrogio stasjon.Fra Cadorna: en stasjon via M2.Fra Linate: M4 direkte til Sant'Ambrogio.
Bil
Museet ligger i Område C, et sentralt område med begrenset trafikk Carducci parkeringsplass, via Olona, gir en time gratis etter validering av billetten til Olona bygningen.
Tilgjengelighet
Léonard-galleriene og permanente utstillinger er fysisk tilgjengelige. Interiøret i Toti har barrierer og er ikke egnet for rullestoler eller personer med store motoriske vanskeligheter.
En Leonardo-dag i Milano
Hvordan koble museet til originale verk
Museet forklarer ingeniøren; de andre milanesiske scenene viser maleren, designeren og hoffkunstneren De fire stedene nedenfor danner en sammenhengende rute, men det er å foretrekke å fordele besøket over to dager hvis du virkelig vil se nasjonalmuseet og Nattverden.
Forleng besøket
Finn Leonard i butikken
Museets modeller belyser tekniske prosjekter; butikkens samling går tilbake til verkstedets malte arbeider og komposisjoner Lenkene nedenfor tilsvarer verifiserte og aktive sider.
45 arbeider i samlingen
Håndmalt Leonardo da Vinci
Mona Lisa, The Last Supper, The Lady with the Ermine, The Annunciation, de to versjonene av The Virgin of the Rocks og Madonnaene: utforsk de tilgjengelige reproduksjonene og deres formater.
Se hele Leonardo da Vinci-kolleksjonenSe gjengivelsen av Nattverden · Se det Portrett av en musiker
Ofte stilte spørsmål
Forbered besøket uten ubehagelige overraskelser
Hvor mye tid bør du tillate?
To timer er nok for Léonard-galleriene og kun én stor paviljong. For å forstå museet uten å løpe, la det gå 3 til 4 timer. Et besøk til Toti og flere laboratorier kan oppta dagen.
Finnes det noen originale verk av Leonardo?
Museet er ikke et kunstgalleri av autografmalerier. Det presenterer hovedsakelig historiske modeller basert på tegningene hans, samt verk, bøker og installasjoner som forklarer hans tid og metode.
Ble maskinene bygget av Leonardo?
Nr Modellene er moderne rekonstruksjoner, ofte laget rundt åpningen i 1953 Kartellene angir referansefolio og designere av modellen.
Er Léonard-galleribilletten separat?
Nr Faste gallerier er inkludert i den generelle museumsbilletten Besøket ombord på Toti-ubåten krever imidlertid en ekstra avgift og en reservasjon.
Er museet egnet for barn?
Ja Store gjenstander, interaktive enheter og i.labs er spesielt egnet for familier Sjekk kalenderen: mange aktiviteter tilbys på italiensk og krever en reservasjon.
Kan vi besøke museet og Nattverden samme dag?
Ja, da de to stedene ligger relativt nært, men book Nattverden først Hold minst tre timer til museet og tillat en margin mellom de to inngangene.
0 commentaire