À propos de l’œuvre
La Gare Saint-Lazare, par Claude Monet
Claude Monet · Den store salen under dampen · Musée d'Orsay
Saint-Lazare stasjon W438håndmalt reproduksjon
Under stasjonens enorme metallbue løses lokomotivene, passasjerene og bygningene i Paris opp i en lyseblå damp. Skinnene konvergerer mot en lysende åpning. Monet organiserer dette moderne mønsteret med en fast struktur, og visker deretter ut grensene med farger og luft.
Se på arbeidet
Hallens bue samler skinner, røyk og by
Rammen beskriver en stor mørk kurve som omslutter den øvre delen Til venstre skiller et grønt lokomotiv seg ut mot blå skyer; i midten fører skinnene og flere maskiner til de opplyste bygningene utenfor glasstaket.
Reisende reduseres til små vertikale berøringer på kaiene.Okerbakken, krysset av stålet på sporene, reagerer på himmelens blå og dampen. Noen få røde aksenter er nok til å live opp rommet uten å bryte dets atmosfæriske enhet.
Geometrien til stasjonen forblir synlig, men fremfor alt fungerer den som et rammeverk for en studie av lys, damp og bevegelse.
Komposisjon, berøring og lys
Hva Monet bygger bak inntrykket av øyeblikksbilde
Tre presise elementer lar oss forstå denne komposisjonen og de vesentlige vanskelighetene med trofast reproduksjon.
En mørk bue som hvelv
Kurven i hallen lukker komposisjonen og står i kontrast til det sentrale lyset. Strålene forblir lesbare uten å bli en teknisk tegning.
Flere dampfoci
Dampene danner ikke en eneste sky De stiger opp fra lokomotiver, passerer foran glasstaket og skifter farge avhengig av bakgrunnen.
Skinner for å utdype plassen
Linjene deres starter i stor grad fra forgrunnen og nærmer seg byen Perspektivet gir et solid fundament til det fragmenterte preget.
Referansebilde
Les denne spesifikke versjonen
Den unike referansen tilsvarer RF 2775 inventaret til Musée d'Orsay, Wildenstein 438 versjon Kildefilen ble redusert uten forstørrelse til 3000 × 2194 px da kodet i WebP.
Det grønne lokomotivet forblir utenfor midten
Plassert til venstre balanserer den den blå massen til dampen og lar den sentrale aksen til skinnene være fri.
Blått er ikke bare for himmelen
Kobolt, blågrå og lilla sirkulerer i røyken, maskinene, vinduene og skyggene i bakken.
Tall er tegnsettinger
Noen få røde, svarte og hvite antyder mengden. Deres lille skala forsterker salens storhet.
Dokumenterte benchmarks
Tre opplysninger som er spesifikke for dette arbeidet
Denne oljen på lerret som måler 75 × 105 cm, malt i 1877, oppbevares på Musée d'Orsay under inventaret RF 2775, med det gamle nummeret INV 363, og klassifisert Wildenstein 438.
En av tolv utsikter over St. Lasarus
Monet fikk autorisasjon til å arbeide på stasjonen og dens omgivelser i begynnelsen av 1877. han multipliserte synspunktene for å fange opp variasjoner i damp og lys.
Presentert for publikum i 1877
Denne versjonen vises i den tredje impresjonistiske utstillingen under nummer 97. Det store formatet og dens meget konstruerte komposisjon gjør den til en av hovedstykkene i ensemblet.
Kjøpt direkte fra Monet
Gustave Caillebotte anskaffet maleriet fra Monet 10. mars 1878 for 685 franc. Verket kom inn i de nasjonale samlingene med Caillebotte-arven akseptert i 1896.
Reproduksjonen din
Hva maleren må bevare
Troskap her avhenger av presise forhold mellom lys, berøring, dybde og fargetemperatur.
- Respekter den store buen i hallen og konvergensen av skinnene.
- Hold det grønne lokomotivet i venstre del.
- Overlapp flere blå og grå i skyene.
- Bevar de små menneskelige og røde berøringene på plattformene.
Arbeidsark
| Tittel | Saint-Lazare stasjon W438 |
|---|---|
| Artist | Claude Monet (1840 -1926) |
| Dato | 1877 |
| Original teknikk | Olje på lerret |
| Dimensjoner | 75×105 cm |
| Orientering | Horisontal |
| Bevaring | Musée d'Orsay, Paris, Frankrike |
| Inventar | RF 2775 · INV 363 · Wildenstein 438 |
| Reproduksjonen din | Håndlaget oljemaleri på lerret |
Presentasjon i ditt interiør
En palett designet med rommet
Denne store urbane scenen er egnet for en moderne stue, kontor eller loft.En svart, patinert bronse- eller bensinblå ramme fremhever rammen og skinnene uten å tynge ned dampen.
